Leasing social : la voiture électrique à 100 euros par mois relancée dès juin ?

Un dispositif relancé pour répondre à la pression des prix du carburant

Le retour du leasing social intervient alors que les coûts de mobilité pèsent de plus en plus sur les Français. La hausse continue des carburants renforce l'intérêt pour les alternatives électriques, encore jugées trop coûteuses à l'achat.

Le principe du dispositif reste identique : proposer une voiture électrique en location longue durée pour environ 100 euros par mois, sans apport significatif. Cette formule inclut généralement l'entretien et l'assistance, ce qui limite les dépenses imprévues.

Lors de son lancement en 2024, le dispositif avait rencontré un succès immédiat. Les demandes avaient afflué en quelques semaines, dépassant largement les capacités prévues. Face à cet engouement, les inscriptions avaient été rapidement suspendues.

Avec cette nouvelle version, le gouvernement souhaite mieux contrôler le volume de bénéficiaires tout en maintenant un objectif clair : démocratiser l'accès à la voiture électrique et réduire la dépendance aux énergies fossiles.

Des critères d'éligibilité renforcés pour mieux cibler les ménages

Pour éviter les effets d'aubaine observés lors de la première édition, les conditions d'accès seront plus strictes en 2026. Le dispositif cible en priorité les foyers modestes qui dépendent de leur véhicule pour travailler.

Les autorités entendent concentrer l'aide sur les profils les plus exposés aux dépenses de carburant, notamment dans les zones rurales ou périurbaines mal desservies par les transports en commun.

Les critères devraient s'articuler autour de plusieurs éléments :

• un revenu fiscal de référence plafonné, afin de réserver l'aide aux ménages modestes ;
• un usage professionnel du véhicule, notamment pour les trajets domicile-travail ;
• une dépendance à la voiture, en particulier dans les territoires peu connectés.

Le nombre de véhicules disponibles sera également limité afin de contenir le coût du dispositif pour les finances publiques. L'État privilégie une approche plus ciblée, quitte à réduire le volume global par rapport à 2024.

Une offre élargie pour rendre l'électrique plus accessible

Autre évolution majeure : l'offre de véhicules devrait s'étoffer. Lors de la première version, les modèles proposés restaient peu nombreux, ce qui limitait le choix des bénéficiaires.

En 2026, davantage de constructeurs automobiles devraient participer au dispositif. Les modèles concernés seront principalement des citadines et compactes, adaptées aux usages du quotidien. L'objectif consiste à proposer des véhicules fiables, économiques et accessibles.

Cette ouverture s'inscrit dans une stratégie plus large visant à soutenir la production de véhicules électriques abordables en Europe. Les constructeurs sont ainsi incités à proposer des modèles compatibles avec les contraintes tarifaires du leasing social.

Le dispositif pourrait également intégrer des conditions plus souples, notamment en fin de contrat, avec des options de rachat ou de renouvellement plus accessibles.

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