La prime à la casse, nom courant de la prime à la conversion, aidait à remplacer un vieux véhicule polluant à condition de le faire détruire. Elle n'existe plus : l'État l'a supprimée le 2 décembre 2024. Mettre une voiture à la casse reste pourtant possible, gratuit et parfois utile pour obtenir une aide locale. Il faut seulement connaître les dispositifs encore ouverts en 2026, les démarches à suivre auprès d'un centre agréé et les conséquences sur votre contrat d'assurance auto.
L'essentiel en 30 secondes
- La prime à la casse est supprimée depuis le 2 décembre 2024, par le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024.
- Aucune aide nationale ne dépend plus de la mise à la casse d'un ancien véhicule en 2026.
- La prime « coup de pouce » pour une voiture électrique neuve atteint 3 500 à 5 700 euros selon les revenus, sans destruction exigée.
- Certaines collectivités, comme la Métropole du Grand Paris, versent encore une aide conditionnée à la mise à la casse d'un véhicule Crit'Air 3, 4, 5 ou non classé.
- Remettre un véhicule complet à un centre VHU agréé est gratuit et donne droit à un certificat de destruction.
- Le contrat d'assurance auto est suspendu dès le lendemain de la cession, puis résiliable sans frais.
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La prime à la casse n'existe plus depuis le 2 décembre 2024
La prime à la conversion a été supprimée par le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024, publié au Journal officiel le 1er décembre 2024. Depuis le 2 décembre 2024, aucune aide nationale n'est accordée en échange de la mise à la casse d'un ancien véhicule.
La suppression concerne tous les véhicules auparavant éligibles : voitures particulières, camionnettes, deux et trois-roues motorisés et quadricycles. Le même décret a supprimé la surprime accordée aux habitants et travailleurs des zones à faibles émissions (ZFE).
Une période de transition a bénéficié aux véhicules commandés jusqu'au 1er décembre 2024 inclus. La facturation, ou le versement du premier loyer en cas de location, devait intervenir au plus tard le 14 février 2025. Ce délai est aujourd'hui expiré.
Bon à savoir :
Une « prime à la casse » affichée en concession n'a rien à voir avec l'ancienne aide de l'État. Il s'agit d'une remise commerciale financée par le vendeur ou le constructeur. Comparez toujours le prix final, reprise déduite, avec celui d'autres vendeurs.
Les aides qui prennent le relais en 2026
En 2026, les aides à l'achat d'un véhicule propre ne dépendent plus d'une mise à la casse au niveau national. Seules certaines aides locales exigent encore la destruction d'un ancien véhicule, souvent en accompagnement d'une ZFE.
Le tableau suivant compare les trois principaux dispositifs ouverts aux particuliers et précise lesquels imposent une mise à la casse.
| Aide | Mise à la casse exigée | Montant indicatif 2026 | Véhicule concerné |
| Prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques » | Non | 3 500 à 5 700 euros, plus 1 200 à 2 000 euros pour une batterie fabriquée en Europe | Voiture électrique neuve, achat ou location |
| Leasing social | Non | Loyer plafonné à 200 euros par mois, aide jusqu'à 9 500 euros | Voiture électrique neuve en location d'au moins 36 mois |
| Métropole Roule Propre (Grand Paris) | Oui, véhicule Crit'Air 3, 4, 5 ou non classé | Jusqu'à 6 000 euros selon les revenus | Voiture électrique, hybride, hydrogène ou GNV, neuve ou d'occasion |
La prime « coup de pouce » est financée par les certificats d'économies d'énergie (CEE). Son montant exact dépend de l'entreprise signataire qui la verse et des revenus du ménage. Les montants publiés par le ministère de l'Économie restent indicatifs.
La troisième édition du leasing social a ouvert le 16 juillet 2026 pour au moins 50 000 foyers modestes. Le loyer inclut au moins 15 000 kilomètres par an, mais pas l'assurance, qui reste à votre charge.
Bon à savoir :
Le leasing social n'est pas cumulable avec la prime « coup de pouce ». Il reste également fermé aux ménages qui en ont déjà profité en 2024 ou en 2025.
Mettre sa voiture à la casse reste gratuit et encadré
Sans prime nationale, la mise à la casse reste la seule façon légale de se débarrasser d'un véhicule hors d'usage. Elle passe obligatoirement par un centre VHU agréé (véhicules hors d'usage). La remise d'un véhicule complet y est gratuite, selon Service-Public.
La démarche se déroule en six étapes, de la préparation des documents à l'information de votre assureur.
- Trouvez un centre VHU agréé, reconnaissable à son logo officiel.
- Téléchargez un certificat de situation administrative de moins de 15 jours.
- Barrez la carte grise avec la mention « Cédé le [date] pour destruction », puis signez-la.
- Remettez le véhicule complet, la carte grise et une pièce d'identité au centre.
- Récupérez le certificat de destruction remis par le centre VHU.
- Informez votre assureur auto de la destruction du véhicule.
Le centre VHU se charge ensuite de déclarer la destruction auprès de l'administration. Céder une épave à un repreneur non agréé reste en revanche risqué : sans certificat de destruction, vous restez considéré comme responsable du véhicule.
Que devient votre assurance auto après la mise à la casse ?
La cession d'un véhicule à un centre VHU suspend automatiquement votre contrat d'assurance auto. Selon l'article L121-11 du Code des assurances, la suspension prend effet le lendemain de la cession, à zéro heure.
Chaque partie peut ensuite résilier le contrat avec un préavis de dix jours. Sans résiliation ni remise en vigueur, le contrat prend fin de plein droit six mois après la cession. L'assureur ne peut vous réclamer aucune indemnité, et la part de cotisation non courue vous est restituée.
Avant de résilier, demandez votre relevé d'information. Ce document mentionne votre coefficient bonus-malus et vos sinistres, utiles pour assurer votre prochain véhicule au meilleur tarif.
Bon à savoir :
Conservez une copie du certificat de destruction. L'assureur peut demander une preuve de la cession avant d'appliquer la suspension et de rembourser la cotisation.
Votre voiture est déclarée économiquement irréparable après un sinistre
Un véhicule est dit économiquement irréparable (VEI) quand le coût des réparations dépasse sa valeur au jour du sinistre. L'article L327-1 du Code de la route oblige alors l'assureur à proposer une indemnisation en perte totale avec cession du véhicule.
L'assureur dispose de 15 jours après le rapport d'expertise pour formuler cette offre. Vous disposez ensuite de 30 jours pour répondre. En cas d'accord, l'assureur revend le véhicule à un professionnel pour destruction, réparation ou récupération des pièces. En cas de refus, vous gardez la voiture, mais elle ne peut plus être revendue tant qu'une nouvelle expertise n'a pas levé le classement.
« J'avais commandé ma voiture avant décembre 2024, puis-je encore toucher la prime ? »
Non, la période de transition est close. Elle couvrait les véhicules commandés jusqu'au 1er décembre 2024 et facturés au plus tard le 14 février 2025. Si votre dossier, déposé dans ces délais, reste sans réponse, contactez l'Agence de services et de paiement (ASP), qui gérait le versement de la prime.
Foire aux questions
Combien rapportait la prime à la casse avant sa suppression ?
La prime à la conversion pouvait atteindre 5 000 euros pour une voiture particulière et 9 000 euros pour une camionnette. Son montant dépendait du revenu fiscal de référence du foyer et du type de véhicule acheté. Elle se cumulait avec le bonus écologique.
Le bonus écologique existe-t-il encore en 2026 ?
Non, le bonus écologique a été remplacé le 1er juillet 2025 par la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques ». Cette prime n'est plus versée par l'État, mais par des entreprises signataires d'une charte, via les certificats d'économies d'énergie. Elle concerne uniquement les voitures électriques neuves.
Faut-il déclarer soi-même la destruction de son véhicule à l'administration ?
Non, le centre VHU agréé s'en charge. Il remet le certificat de destruction au propriétaire et en adresse une copie à la préfecture. Votre seule démarche consiste à prévenir votre assureur.
La prime à la casse va-t-elle revenir ?
Aucun retour de la prime à la conversion n'est prévu pour 2026. Le soutien public passe désormais par la prime « coup de pouce », le leasing social et les aides des collectivités. Ces dernières restent les seules à exiger encore une mise à la casse.
Rédactrice, experte en assurance auto, habitation, santé et animaux
Rédactrice spécialisée en assurance, Nolwen crée des contenus pédagogiques, rigoureux et accessibles afin d'aider chaque lecteur à mieux comprendre ses garanties et à prendre les bonnes décisions.
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