Un impact de gravillon sur l'autoroute, et quelques jours plus tard une fissure qui s'étend sur tout le pare-brise : ce scénario reste l'un des sinistres les plus fréquents en assurance auto. Bien réagir dès les premiers signes change souvent la facture du tout au tout, entre une simple réparation souvent sans franchise et un remplacement complet à plusieurs centaines d'euros.

L'essentiel en 30 secondes

Un pare-brise fissuré est couvert par la garantie bris de glace, incluse dans la formule tous risques et proposée en option sur les formules au tiers.
Un bris de glace ne modifie pas le coefficient de bonus-malus.
Un pare-brise fissuré impose en général un remplacement, alors qu'un petit impact se répare à la résine pour 60 à 90 €.
Un pare-brise fissuré au-delà d'un cercle de 30 cm dans la zone des essuie-glaces impose une contre-visite sous deux mois.
Le remplacement impose un recalibrage des caméras sur les véhicules récents, généralement pris en charge par la garantie bris de glace.
Le sinistre se déclare dans le délai du contrat, d'au moins cinq jours ouvrés, et l'assuré reste libre de choisir son réparateur.

Rédigé avec l'aide de l'IA, relu et validé par nos experts en assurance

Faut-il réparer ou remplacer le pare-brise ?

Le choix dépend avant tout de la taille et de l'emplacement du dommage. Un impact plus petit qu'une pièce de 2 €, situé hors du champ de vision direct du conducteur et à distance du bord, se répare généralement par injection de résine, en une trentaine de minutes, le plus souvent sans franchise. Un impact plus étendu, une fissure qui progresse, ou un dommage situé dans le champ de vision impose en revanche un remplacement complet du pare-brise.

Cette préférence pour la réparation n'est pas qu'une question de rapidité : une réparation coûte généralement entre 60 et 90 €, contre plusieurs centaines d'euros pour un remplacement complet, ce qui explique pourquoi la plupart des assureurs l'encouragent activement, parfois sans aucune franchise à la charge de l'assuré. La franchise applicable à un remplacement complet reste, elle, très variable d'un contrat à l'autre.

Un pare-brise fissuré bloque-t-il le contrôle technique ?

Cela dépend de la taille et de l'emplacement du dommage. Dans la zone de balayage des essuie-glaces, directement face au conducteur, une fissure débordant d'un cercle de 30 cm ou un impact de 3 à 5 cm constitue une défaillance majeure entraînant une contre-visite obligatoire. Un impact de plus de 5 cm, ou plusieurs fissures de ce type, constitue une défaillance critique : le véhicule peut alors se voir interdire de circuler tant qu'il n'est pas réparé. En dehors de cette zone, un dommage limité en taille reste généralement toléré, sans bloquer le contrôle technique.

En cas de contre-visite prononcée pour ce motif, un délai de deux mois est accordé pour faire réparer ou remplacer le pare-brise avant de repasser le contrôle technique. Au-delà de ce délai, un contrôle technique complet doit être refait dans son intégralité.

J'ai eu une contre-visite pour une fissure dans la zone d'essuie-glace il y a presque 2 mois et je n'ai toujours pas fait réparer le pare-brise : que va-t-il se passer ?

Au-delà de ce délai de deux mois, votre contre-visite n'est plus valable. Vous devrez alors repasser un contrôle technique complet, et non une simple contre-visite ciblée sur le pare-brise. Faire réparer ou remplacer le pare-brise dans les tout prochains jours reste donc le seul moyen d'éviter cette démarche plus longue. La garantie bris de glace prend en charge la réparation ou le remplacement dans les mêmes conditions, contrôle technique ou non, mais pas la contre-visite elle-même.

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Comment bien réagir face à un impact ?

Agir rapidement dès la constatation d'un impact reste le réflexe le plus rentable, un petit impact non traité s'agrandissant rapidement sous l'effet des vibrations de la route et des écarts de température. Le sinistre se déclare à l'assureur dans le délai prévu par le contrat, qui ne peut pas être inférieur à cinq jours ouvrés (article L113-2 du Code des assurances), comme pour la plupart des sinistres auto.

Passer par un réparateur du réseau agréé par l'assureur permet généralement d'éviter toute avance de frais, l'intervention étant facturée directement entre le professionnel et la compagnie d'assurance. L'assuré reste toutefois libre de choisir son réparateur (article L211-5-1 du Code des assurances) et peut éviter l'avance des frais par cession de créance (article L211-5-2), même hors réseau.

Que couvre la garantie bris de glace ?

La garantie bris de glace couvre le pare-brise, la lunette arrière, les vitres latérales et le toit vitré, endommagés par un impact, une fissure ou un bris. Elle est incluse par défaut dans une formule voiture tous risques, et proposée en option payante sur les formules au tiers ou tiers étendu. Un sinistre bris de glace n'affecte pas le coefficient de bonus-malus, puisqu'il n'engage pas la responsabilité de l'assuré.

Bon à savoir :

La garantie bris de glace reste distincte de la garantie dommages tous accidents, qui couvre les dommages subis par le véhicule lors d'un accident, comme un choc sur la carrosserie. Un même sinistre impliquant à la fois un pare-brise et un choc sur la carrosserie peut donc relever de deux garanties distinctes, chacune avec sa propre franchise.

Foire aux questions

Plusieurs sinistres bris de glace la même année entraînent-ils une résiliation ?

Un bris de glace n'a pas d'effet sur le coefficient de bonus-malus. Des déclarations répétées sur une courte période peuvent toutefois conduire l'assureur à majorer la prime, à modifier certaines conditions ou, dans les cas extrêmes, à résilier le contrat. Ces décisions sont appréciées au cas par cas, selon la fréquence et la nature des sinistres.

Un pare-brise teinté ou floqué reste-t-il couvert de la même façon ?

Oui, la garantie bris de glace couvre le pare-brise quelle que soit sa finition, à condition que celle-ci reste conforme à la réglementation en vigueur sur les vitrages avant. Une teinte non conforme peut en revanche entraîner un refus au contrôle technique, indépendamment de la question de l'assurance. Vérifier la conformité de toute modification apportée au pare-brise reste une précaution utile avant toute intervention esthétique.

Peut-on rouler avec un pare-brise fissuré ?

Pas sans risque : rouler avec une fissure ou un impact situé dans la zone de visibilité, devant le conducteur, constitue une infraction routière et expose à une immobilisation du véhicule, selon l'assureur Allianz, indépendamment du contrôle technique. Faire réparer ou remplacer le pare-brise sans attendre reste donc la meilleure option.

Une fissure apparue pendant un trajet à l'étranger est-elle couverte de la même façon ?

En général dans les pays couverts par le contrat. Les modalités peuvent toutefois différer, notamment pour l'avance des frais et le choix du réparateur, ce qui peut nécessiter une avance suivie d'un remboursement au retour. Conserver systématiquement la facture originale reste indispensable pour ce type de remboursement différé.

Un pare-brise rayé ou usé est-il couvert ?

En principe non : la garantie intervient après un événement identifiable, comme un impact ou un bris. Un remplacement pour convenance, pour des rayures ou pour usure, sans événement précis, n'est généralement pas pris en charge. Vérifier les conditions du contrat avant de demander un remplacement évite une mauvaise surprise.

Le remplacement implique-t-il un recalibrage des caméras ?

Oui, pour les véhicules récents équipés d'une caméra ou d'un radar logé derrière le pare-brise au service des aides à la conduite. Le remplacement du pare-brise impose alors un recalibrage de ces capteurs, une opération technique supplémentaire réalisée par le professionnel en charge du remplacement, généralement incluse dans la prise en charge par la garantie bris de glace, selon le contrat.

Jordan Hervieux

Rédacteur, expert en assurance auto, moto, habitation, prêt immobilier

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Rédacteur spécialisé en assurance, Jordan analyse et vulgarise les termes de l'assurance pour les transformer en informations simples et claires, et vous donner toutes les clés pour choisir la meilleure couverture.