Testé pour la première fois en 2016 dans l'Essonne, le « radar de stop » devait se généraliser à toute la France. Dix ans plus tard, aucun radar automatique n'est homologué pour cette infraction. Le stop peut pourtant être verbalisé à distance grâce à la vidéo. Les sanctions, elles, restent lourdes : 135 euros et 4 points. Pour éviter une contravention et préserver votre assurance auto, voici comment le stop est réellement contrôlé et ce que la loi exige.

L'essentiel en 30 secondes

Le premier dispositif de contrôle du stop a été expérimenté à Yerres, dans l'Essonne, en février 2016.
En 2026, les radars automatiques ne sont homologués que pour la vitesse, le feu rouge et le passage à niveau.
Le non-respect d'un stop peut en revanche être constaté à distance par vidéoverbalisation, sans interception.
Le conducteur doit marquer un arrêt complet à la limite de la chaussée, puis céder le passage.
L'infraction est punie d'une amende forfaitaire de 135 euros et d'un retrait de 4 points.
L'avis de contravention est envoyé au titulaire de la carte grise, qui peut désigner le conducteur.

Rédigé avec l'aide de l'IA, relu et validé par nos experts en assurance

Le radar de stop existe-t-il vraiment ?

Pas au sens d'un radar automatique comme ceux qui contrôlent la vitesse. Le « radar de stop » désigne en réalité une caméra de surveillance placée à un carrefour, couplée à un lecteur de plaques.

D'où vient le radar de stop ?

Le premier dispositif a été installé en février 2016 à Yerres, dans l'Essonne. Il filmait les véhicules à l'approche d'un stop et transmettait les images, analysées ensuite par un agent avant tout envoi de contravention.

Comment le stop est-il contrôlé aujourd'hui ?

En 2026, les radars automatiques ne verbalisent que trois infractions : la vitesse, le feu rouge et le passage à niveau, selon Robin des droits. Le stop relève de la vidéoverbalisation : un agent visionne les images d'une caméra et constate l'infraction à distance.

Ce fonctionnement diffère de celui du radar feu rouge, qui déclenche lui-même la prise de vue. Ici, c'est toujours un humain qui décide de verbaliser, à partir des images.

Que dit la loi sur l'arrêt au stop ?

L'article R415-6 du Code de la route impose de marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée. Le conducteur doit ensuite céder le passage et ne s'engager qu'une fois certain de pouvoir le faire sans danger.

L'arrêt doit être complet : un simple ralentissement, même très prononcé, ne suffit pas. Aucune durée minimale n'est fixée par la loi, mais les roues doivent être immobilisées.

« Je me suis arrêté au stop, mais la ligne au sol était effacée »

En l'absence de ligne visible, l'arrêt se fait à la limite de la chaussée que vous allez croiser. Si vous êtes verbalisé alors que vous vous êtes arrêté, contestez l'avis en joignant des photos datées du carrefour, montrant l'absence de marquage. Vous pouvez aussi signaler le marquage effacé à la mairie : un signalement écrit renforce votre contestation.

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Quelles sanctions pour un stop non respecté ?

Le non-respect d'un stop est une contravention de 4e classe, sanctionnée comme un refus de priorité. L'amende forfaitaire est de 135 euros, minorée à 90 euros en cas de paiement rapide et majorée à 375 euros en cas de retard.

L'infraction entraîne aussi un retrait de 4 points. Le juge peut prononcer une suspension du permis pendant trois ans au plus. Le barème complet figure dans le guide sur la perte de points du permis.

Comment se déroule la verbalisation par vidéo ?

La procédure suit le même circuit qu'une infraction relevée par un radar, à une différence près : la constatation est humaine. Les étapes sont les suivantes :

Un agent visionne les images et constate l'infraction.
Le véhicule est identifié grâce à sa plaque d'immatriculation.
L'avis de contravention est envoyé au titulaire de la carte grise.
Le titulaire paie, désigne le conducteur réel ou conteste, dans le délai indiqué.

Pour contester, suivez la démarche décrite dans le guide pour contester une amende. Le paiement vaut reconnaissance de l'infraction et entraîne le retrait des points.

« J'ai reçu un avis pour un stop dans une ville où je ne suis jamais allé »

Votre plaque a peut-être été copiée sur un autre véhicule, une pratique appelée doublette. Demandez à consulter la photo et comparez la marque, le modèle et la couleur du véhicule avec le vôtre. Si ce n'est pas votre voiture, déposez plainte pour usurpation de plaque et joignez le récépissé à votre contestation. Demandez ensuite un changement de numéro d'immatriculation si les avis se répètent.

Foire aux questions

Combien de temps faut-il rester à l'arrêt au stop ?

Aucune durée n'est fixée par la loi. Il faut un arrêt complet, roues immobilisées, puis le temps nécessaire pour vérifier que la voie est libre. Repartir sans s'être réellement arrêté suffit à constituer l'infraction.

Quelle différence entre un stop et un cédez-le-passage ?

Au cédez-le-passage, l'arrêt n'est obligatoire que si un véhicule arrive. Au stop, il est obligatoire dans tous les cas, même si la route est déserte. Ne pas céder le passage est sanctionné de la même façon : 135 euros et 4 points.

Un cycliste peut-il être verbalisé à un stop ?

Oui, par un agent présent sur place, avec la même amende de 135 euros mais sans retrait de points. Un vélo n'ayant pas de plaque, la vidéoverbalisation ne permet en général pas de l'identifier.

Peut-on perdre son permis pour un stop grillé ?

Oui, si votre solde est de 4 points ou moins, le retrait entraîne l'invalidation du permis. C'est un risque réel pour un jeune conducteur, qui ne dispose parfois que de 6 points.

Nolwen Illand

Rédactrice, experte en assurance auto, habitation, santé et animaux

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Rédactrice spécialisée en assurance, Nolwen crée des contenus pédagogiques, rigoureux et accessibles afin d'aider chaque lecteur à mieux comprendre ses garanties et à prendre les bonnes décisions.